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车年轮▏走过风雨一整年,阿特兹交出了怎样的成绩单?

作者: | 发布时间:2019-07-15 05

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2018年丨第 174

在这个自媒体的年代,汽车的文章多如牛毛,叫人难辨真伪。因此需要一个真正用数据来说话的栏目。车年轮就是这样一个立足于数据,在一年后,用精准的统计、客观的分析揭示真相,看车辆、战略、品牌,究竟发展如何?


时间来到2018年10月26日,马自达阿特兹上市也已经一周年了。所以这一次我们的主角就是马自达阿特兹。现款阿特兹作为一款中期改款,它最主要的升级源于配置的增加,标配的GVC加速度矢量控制系统进一步提升了它的操控性能,胎压监测、外后视镜自动折叠等配置的加入对于日常用车也有着较大的提升。高配车型还配备有Nappa真皮座椅、HBC远近光自动切换、车道偏离预警、方向盘加热等配置,让新车的性价比得以更上一层楼。


 

阿特兹9月份销量表现综述


也正是源于一汽马自达的大幅增配,再加上现款阿特兹帅气的外形以及同级顶尖的操控,使得它在消费者口中留下的极佳的口碑,成为不少年轻人购车的首选。在刚刚过去的车市旺季九月份,一汽马自达阿特兹取得了4166辆的销售成绩,同比上涨42.92%,环比下降了5.58%。由此可见现款阿特兹在9月份的当月销量是呈现增长势头的,但是去年同期的旧款车型相比,却出现了一定程度的下滑。

 


9月份,国内的中级车市场共销售新车208069辆,阿特兹的市场占比为2.0%。在车型方面,阿特兹的2.5L车型在9月份共卖出了2226辆新车,2.0L车型为1940辆。相较而言,排量更大的车型反而更受到消费者的欢迎,这也是因为当前阿特兹是中级车市场上少有的坚持大排量自吸发动机作为动力的车型,相较于2.0L车型,2.5L的阿特兹能够提供更好的动力体验。

 


从统计数据来看,2.0L和2.5L车型在9月份都实现了销量上的同比增加,分别增长了21.63%和68.64%;但是在环比增势上却呈现下滑状态,分别下滑了0.72%和9.44%

 

(2018.9国内中级轿车销量排行部分)


阿特兹年度表现综述


横向来看,阿特兹9月份4166辆的销量对于在一汽马自达品牌中占比46.25%,是他们在轿车领域的销量顶梁柱。纵向来看,阿特兹9月份的销量在国内的中级轿车市场位列第15位,领先于福特蒙迪欧、斯柯达速派等实力选手,但是却远落后于同级销量冠军迈腾19287辆的成绩,同为日系的老对手雅阁、凯美瑞、天籁在9月份以此位列第2、第5、第10,销量依次位18598辆、14628辆、9401辆。



由此可见,在当前国内的中级车市场,仅从9月份的销量来看,阿特兹取得的成绩虽然不差,但是距离好还是又很大的差距。如果以迈腾这样近2万的月销量定位第一档,以5000为一个区间,那么阿特兹则位于第4挡。

 

(2018.10-2018.9国内中级轿车销量排行部分)

 


说完了9月份的情况,我们再来看看阿特兹上市这一年以来的表现。由上图我们不难看出,从去年10月上市至今,除了在2017年11月到2018年2月之间出现了较大的波动外,其余时间呈现相对较为稳定的状态,从2018年2月开始月销量基本维持在3200——4400辆之间,上下波动不超过1200辆。

 

(2018.10-2018.9国内中级轿车销量排行部分)


在总销量上,阿特兹从2017年10月到2018年9月共累计销售新车达52912辆,看上去还不错。但是俗话说不比不知道,一比吓一跳。即便阿特已经拿下了超过5万的销量,但是翻看数据我们发现它在中级轿车领域的排名为第15。同时间段的销售冠军是大众迈腾,为238911辆。紧随其后的帕萨特、雅阁分别有175257辆和161082辆的累计销量。我们通过查询数据不难发现,在这一阶段内排名前十的车型在销量上都突破了10万大关。第10名天籁为120383辆,而第11名的君越则为86123辆。这样看来阿特兹52912辆的累计销量就相形见拙了。



一年了,阿特兹作为一汽马自达的销量担当,持续稳定的在每个月贡献着近4000辆的销量,为一汽马自达在国内打下一片小天地。但是一年了,阿特兹的销量始终维在这样的水平,虽说没有退步但是也没有取得什么进步。反观竞争对手们无一不在市场上攻城略地,企图抢占更多的市场资源。在接下来的日子里,随着车市年轻化的进行将会有更多的运动化定位的车型出现,例如本田INSPIRE、日产新天籁等。如果阿特兹不能够在接下来的时间里在销量上取得提升,未来随着市场的逐渐饱和,留给阿特兹的位置就越来越少了。



车年轮


你所看到的、听到的都有可能是“片面的真相”,为了还原汽车行业最真实的面貌,我们愿意做历史的记录者。无论是重磅的车型还是企业的宏图大志,我们都将在一年后的今天,做一次全方位的剖析。独占鳌头也好、黯然神伤也罢,他们都将深深的印刻在汽车历史的年轮之上。


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